Peinture Jaguar SDE Oyster métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 1994
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Jaguar XF (2008-2015), Jaguar XJ (2009-2019), Jaguar XK (2006-2014)

Teintes Jaguar proches

• Oyster Met Sed (751)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture SDE choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur SDE sur ma Jaguar ?

Sur une Jaguar, l'étiquette d'identification se trouve généralement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y figure sous forme d'un code court alphanumérique.

La peinture SDE Oyster Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte SDE Oyster Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte SDE ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une mise en œuvre conforme aux exigences de l'atelier, la teinte Oyster Met nécessite une préparation soignée du subjectile. Après un ponçage minutieux au grain fin et le dégraissage complet des éléments, l'application d'un apprêt de nuance intermédiaire, idéalement gris moyen, garantit une opacité optimale sans altérer la tonalité du métallisé. Qu'elle soit formulée en base hydrodiluable ou en base solvantée, la couleur s'applique généralement en deux couches croisées régulières, suivies d'un voile de placement léger à pression réduite afin d'harmoniser l'orientation des paillettes d'aluminium. L'application finale d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec apporte la profondeur nécessaire tout en assurant une protection durable contre les rayons ultraviolets et les agressions chimiques.

Dans le nuancier Jaguar de la même période, la référence SDE se positionne à mi-chemin entre la neutralité technique d'un Liquid Silver et les accents dorés plus marqués d'un Cashmere métallisé. Elle offre une alternative douce au Lunar Grey en conservant une luminosité beige argentée caractéristique sous un éclairage direct.

Concernant le format de conditionnement, l'aérosol bi-composant convient parfaitement aux retouches d'arêtes, aux coques de rétroviseurs ou aux réparations localisées sur pare-chocs. En revanche, pour la remise en peinture d'un panneau complet tel qu'un capot ou une portière, le recours à un pot de base appliqué au pistolet pneumatique reste indispensable pour garantir une nébulisation homogène et éviter l'effet de marbrage. L'entretien ultérieur requiert un lavage régulier à la main avec un shampoing à pH neutre, complété par l'application périodique d'une protection céramique ou d'une cire de carnauba.