Peinture Jaguar JBC2169 Taiga Green métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2012
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Jaguar proches

• Taiga Green Met (2169)
• Taiga Green Met (HAC)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture JBC2169 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur JBC2169 sur ma Jaguar ?

Sur une Jaguar, l'étiquette d'identification se trouve généralement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y figure sous forme d'un code court alphanumérique.

La peinture JBC2169 Taiga Green Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte JBC2169 Taiga Green Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte JBC2169 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Jaguar JBC2169 Taiga Green Met, une rigoureuse préparation du subjectile est indispensable. Après un ponçage soigné et l'application d'un apprêt gris moyen adapté pour stabiliser le pouvoir couvrant, la base s'applique au pistolet en deux à trois passes croisées fines. Il convient de respecter un temps d'évaporation précis entre les couches afin de garantir l'homogénéité du placement des particules métallisées et d'éviter les marbrures. La finition requiert impérativement un vernis bi-composant à haut extrait sec, qui scellera la teinte tout en restituant la brillance et la résistance mécanique attendues sur une carrosserie haut de gamme.

Par rapport aux verts historiques emblématiques de Jaguar comme le British Racing Green, souvent plus sombre et dense, ou l'Emerald Fire, plus saturé, le Taiga Green se caractérise par une tonalité plus nuancée où la charge métallique apporte une luminosité dynamique sous l'éclairage direct. Cette nuance masque relativement bien les micro-défauts comparée aux laques non métallisées très sombres, mais réclame néanmoins un entretien régulier. Il est recommandé de procéder à des lavages à la main à l'aide de shampoings à pH neutre et d'appliquer périodiquement une cire de protection ou un scellant céramique afin de préserver la profondeur optique du vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Le stylo de retouche convient pour masquer les impacts de gravillons sur les arêtes de portières ou la face avant. L'aérosol est adapté à la réfection d'un élément localisé tel qu'une coque de rétroviseur, tandis que la mise en peinture d'un panneau complet ou d'une aile exige de la peinture en pot pour une pulvérisation optimale au pistolet pneumatique.