Peinture Jaguar JBC1918 Platinum Silver métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2009
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Jaguar XJ (1997-2009), Jaguar XK8 / XKR (1996-2006), Jaguar S-Type (1999-2008), Jaguar X-Type (2001-2009)

Teintes Jaguar proches

• Platinum Silver Met (1916)
• Platinum Met (775)
• Platinum Silver Met (JBC1916)
• Platinum Met (LEP)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture JBC1918 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur JBC1918 sur ma Jaguar ?

Sur une Jaguar, l'étiquette d'identification se trouve généralement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y figure sous forme d'un code court alphanumérique.

La peinture JBC1918 Platinum Silver Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte JBC1918 Platinum Silver Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte JBC1918 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la monte d'origine, l'application de la teinte Jaguar JBC1918 requiert une préparation rigoureuse de la carrosserie. Un dégraissage méticuleux suivi de l'application d'un apprêt de nuance gris moyen assure un fond neutre indispensable à l'homogénéité du rendu. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches garnissantes, complétées par une couche de placement légère à pression réduite. Cette dernière étape permet d'orienter parfaitement les pigments métalliques, évitant ainsi les effets de marbrage ou d'ombrage indésirables. Une fois la base mate désolvantée, l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant de qualité supérieure de type HS ou UHS est primordiale pour sceller les paillettes et apporter une brillance durable tout en filtrant les rayons ultraviolets. Comparée à d'autres références Jaguar comme le Rhodium Silver, plus moderne et froid, ou le Liquid Silver, le Platinum Silver conserve une neutralité intemporelle sans virer aux nuances bleutées. Côté entretien, les teintes métallisées claires masquent naturellement mieux les microrayures et la poussière que les laques sombres, mais elles nécessitent un nettoyage au pH neutre et l'application régulière d'une protection synthétique pour éviter le ternissement du vernis. Selon l'étendue des travaux, le format doit être adapté : un stylo retouche avec vernis convient pour combler les impacts de gravillons, l'aérosol permet de traiter localement une moulure ou une coquille de rétroviseur, tandis que l'utilisation au pistolet en pot reste incontournable pour un panneau complet afin d'assurer un tendu parfait.