Peinture Jaguar HGF Alpine métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2001
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Jaguar XJ40 (1990-1994), Jaguar XJS (1991-1994), Jaguar X300 (1994-1996)

Teintes Jaguar proches

• Alpine Green Met (709)
• Alpine Green Met (HES)
• Alpine Met (JBC1880)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture HGF choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur HGF sur ma Jaguar ?

Sur une Jaguar, l'étiquette d'identification se trouve généralement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y figure sous forme d'un code court alphanumérique.

La peinture HGF Alpine Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte HGF Alpine Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte HGF ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Jaguar HGF Alpine Met exige un protocole soigné pour garantir une restitution conforme à l'origine. Les carrossiers recommandent de travailler sur un apprêt neutre, de préférence gris clair à moyen, assurant une base uniforme. Disponible en version solvantée ou hydrodiluable, la peinture s'applique généralement en deux passes croisées, suivies d'un voile de placement à basse pression afin d'orienter harmonieusement les particules d'aluminium et de prévenir tout phénomène de marbrage. L'ensemble doit impérativement être recouvert d'un vernis bicomposant brillant de haute qualité, qui apporte la profondeur visuelle nécessaire et protège le film de peinture contre l'oxydation, les micro-rayures et les rayonnements ultraviolets.

Comparée à des nuances vertes plus denses du catalogue Jaguar comme le British Racing Green ou le Sherwood Green, l'Alpine Met propose une approche nettement plus lumineuse, se rapprochant davantage d'un vert d'eau métallisé que d'un vert classique de tradition sportive. Cette clarté met particulièrement en valeur les chromes d'époque.

L'entretien de cette teinte passe par des lavages doux à l'aide de microfibres adaptées et de nettoyants neutres, complétés par l'application semestrielle d'une protection synthétique pour conserver l'éclat des paillettes métalliques. Selon l'ampleur du travail de restauration, le choix du format est déterminant : un stylo ou flacon de retouche suffit pour masquer les éclats d'impact sur la face avant, l'aérosol permet de traiter un élément isolé tel qu'une coque de rétroviseur, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet demeure le standard professionnel incontournable pour un panneau complet.