Peinture Ford XSC793A Monza Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1972 à 1973
• Bases disponibles : solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Escort (années 80-90), Ford Sierra (années 80), Ford Fiesta (années 80-90), Ford Focus (fin des années 90)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture XSC793A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur XSC793A sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture XSC793A Monza Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte XSC793A Monza Blue est disponible en base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte XSC793A ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat optimal avec la teinte MONZA BLUE (XSC793A) de FORD, une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement dégraissée, poncée et dépoussiérée, idéalement recouverte d'un apprêt gris pour une opacité et une profondeur de couleur maximales. En finition « base solvant », l'application se fait généralement en 2 à 3 couches fines et régulières pour assurer une couverture uniforme sans surcharge. Il est crucial de respecter les temps d'évaporation entre chaque couche. Une fois la base mate appliquée et sèche, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité, comme un vernis UHS ou HS, est indispensable pour conférer la brillance, la protection UV et la durabilité requises. Pour la version « brillant direct », 2 à 3 couches sont également recommandées, sans vernis final, cette finition intégrant déjà la brillance et la protection. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre est conseillée, évitant les nettoyants abrasifs qui pourraient ternir la profondeur du bleu ou altérer le vernis. Une cire de protection appliquée régulièrement aidera à préserver l'éclat et à protéger la peinture des agressions extérieures. En ce qui concerne les teintes voisines chez Ford, le MONZA BLUE se distingue souvent d'un Imperial Blue, plus sombre, ou d'un Bright Blue, potentiellement plus clair et vif, par sa saturation et son équilibre. Pour les retouches localisées, les stylos ou aérosols sont pratiques, mais pour une pièce entière ou un élément de carrosserie, la peinture au pistolet en pot reste le format le plus recommandé pour une uniformité parfaite et un rendu professionnel.