Peinture Ford XSC1955B Brown Met Mat : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 2001
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Ford proches

• Brown Met Mat (1955B)
• Brown Met Mat (555)
• Brown Grey (BFT)
• Brown Met (MO)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture XSC1955B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur XSC1955B sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture XSC1955B Brown Met Mat est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte XSC1955B Brown Met Mat est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte XSC1955B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FORD XSC1955B BROWN MET MAT demande une expertise particulière en carrosserie, notamment en raison de sa finition mate. La préparation est cruciale : la surface doit être parfaitement dégraissée et poncée pour assurer une adhérence optimale et éviter tout défaut sous la couche finale. Après l'application d'un apprêt isolant de qualité, le carrossier procède à l'application de la base colorée, généralement en deux ou trois couches fines et régulières pour garantir une couvrance homogène et le bon positionnement des particules métalliques. La particularité réside ensuite dans le vernis. Contrairement aux finitions brillantes, cette teinte requiert l'application d'un vernis mat spécifique. Ce vernis est formulé pour diffuser la lumière plutôt que de la réfléchir, créant l'aspect satiné désiré. Il est impératif d'utiliser un vernis mat compatible pour obtenir le rendu exact du constructeur et assurer une protection durable. En termes de comparaison, FORD propose d'autres marrons, mais le 'BROWN MET MAT' se distingue par sa finition unique ; des teintes comme le 'Caribou Metallic' ou le 'Magnetic' offrent des aspects métallisés mais toujours brillants. Pour l'entretien, les finitions mates exigent des produits spécifiques : évitez les cires polissantes qui pourraient altérer la matité et privilégiez les shampoings neutres et des nettoyants sans lustrant. Un entretien régulier et doux est la clé pour préserver son aspect. Pour une retouche localisée ou la peinture d'un élément, un aérosol ou un pot de peinture au pistolet sont des formats adaptés, tandis que les kits complets seront préférables pour des zones plus vastes ou une rénovation complète.