Peinture Ford VTS Gruen : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années variables), Ford Fiesta (années variables), Ford Mondeo (années variables)

Teintes Ford proches

• Gruen Transit (FSP)
• Gruen Transit (KUT)
• Gruen Transit (SEAC)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture VTS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur VTS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture VTS Gruen est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte VTS Gruen est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte VTS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale de la teinte FORD VTS GRUEN, une préparation minutieuse est essentielle, qu'il s'agisse d'une finition en base eau ou base solvant. Il est crucial de dégraisser soigneusement la surface, de la poncer avec un grain adapté (généralement P400-P500 pour une base mate) et d'appliquer un apprêt garnissant de qualité, idéalement teinté en gris pour assurer une couverture homogène et optimiser la perception de la couleur finale. L'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières pour la base mate, en respectant les temps d'éclair entre chaque passe pour permettre l'évaporation des solvants. Une fois la base mate appliquée et sèche, un vernis bicomposant de haute qualité est indispensable pour garantir la brillance, la protection UV et la résistance aux agressions extérieures. Pour la finition brillant direct, deux à trois couches croisées sont suffisantes, sans vernis supplémentaire. Comparée à d'autres verts FORD comme le "Highland Green" plus sombre et historique, ou le "Limestone Green" parfois plus clair et métallisé, le GRUEN VTS se positionne comme un vert classique et franc, souvent uni, offrant une robustesse visuelle unique. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur de la teinte. Quant au format, pour les petites retouches ou les zones localisées, un stylo retouche ou un aérosol est suffisant. Pour des éléments plus importants ou une peinture complète, la teinte en pot (base à vernir ou brillant direct) est le format recommandé pour un résultat professionnel et durable.