Peinture Ford KUT Gruen Transit : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1974 à 1977
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Transit (années 1990-2010), Ford Connect (années 2000-2010)

Teintes Ford proches

• Gruen Transit (FSP)
• Gruen Transit (SEAC)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KUT choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KUT sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture KUT Gruen Transit est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KUT Gruen Transit est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte KUT ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte GRUEN TRANSIT (KUT) de FORD, une préparation minutieuse du support est cruciale, comme pour toute peinture unie. Le dégraissage et le ponçage fin (grain P400-P500 à sec ou P800 à l'eau) sont des étapes non négociables, suivies d'une couche d'apprêt garnissant si des défauts sont présents, poncée à son tour. En finition base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières de KUT sont recommandées pour obtenir une couvrance optimale et une uniformité parfaite. L'application se fait avec un pistolet réglé à la bonne pression, en respectant les temps d'évaporation entre chaque voile. Pour une finition optimale et une protection durable, un vernis bicomposant de qualité (HS ou UHS) est impératif, appliqué en deux couches croisées, apportant brillance et résistance aux UV et aux micro-rayures. Le brillant direct (2K) offre l'avantage d'une application en une seule étape (peinture et vernis mélangés), idéal pour les retouches rapides ou les éléments moins exposés, mais peut être moins résistant à long terme qu'un système bicouche verni. Comparé à des teintes voisines chez Ford, comme un "Forest Green" ou un "Evergreen", le GRUEN TRANSIT se distingue par une tonalité plus terreuse et moins saturée, avec un caractère moins éclatant, plus fonctionnel. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre est conseillée. Un lustrage occasionnel avec une cire de protection aidera à maintenir son éclat et sa profondeur. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol sur-mesure est suffisant. Pour des surfaces plus étendues, comme un capot ou une porte, la peinture en pot pour pistolet est indispensable pour une homogénéité parfaite. La finition brillant direct est souvent utilisée pour les châssis ou éléments intérieurs, tandis que la base à revernir est préférée pour les éléments de carrosserie extérieurs afin de garantir une meilleure durabilité et un raccord plus aisé.