Peinture Ford FSP Gruen Transit : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1974 à 1977
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Transit (1986-2000), Ford Transit Custom (2012-2023), Ford Escort (1990-1998), Ford Fiesta (1990-1995), Ford Ranger (1998-2006)

Teintes Ford proches

• Gruen Transit (KUT)
• Gruen Transit (SEAC)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FSP choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FSP sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture FSP Gruen Transit est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FSP Gruen Transit est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte FSP ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal avec la teinte FORD GRUEN TRANSIT (code FSP), une préparation minutieuse est essentielle, comme pour toute peinture automobile de qualité. Le carrossier expérimenté débutera par un nettoyage approfondi, un ponçage adapté à la surface, et l'application d'un apprêt isolant et garnissant pour assurer une adhérence parfaite et une base uniforme. La teinte GRUEN TRANSIT, étant une finition unie, s'applique généralement en deux à trois couches fines et régulières pour garantir une opacité totale et une couleur homogène, que ce soit en base à l'eau ou en base solvant. Après l'application de la base colorée, un vernis haute résistance est impératif pour protéger la peinture des agressions extérieures (UV, rayures, intempéries) et lui conférer sa brillance finale et sa profondeur. Si le brillant direct est choisi, il intègre déjà la protection, mais sa durabilité peut être légèrement inférieure à un système bi-couche avec vernis séparé. Comparé à d'autres verts FORD, le GRUEN TRANSIT se distingue par sa tonalité neutre et sa profondeur, moins vive qu'un vert printanier, et plus soutenue qu'un vert kaki, évitant les reflets complexes des verts métallisés comme le 'Verde Gotico' ou les nuances plus sportives. Pour l'entretien, il est recommandé de privilégier un lavage régulier avec des produits doux, d'éviter les lavages automatiques agressifs et d'appliquer une cire protectrice une à deux fois par an pour maintenir l'éclat et la protection du vernis. Quant au format, pour les petites retouches ou les pièces isolées, l'aérosol ou le pot de retouche sont pratiques. Pour des éléments plus grands, ou une complète, la peinture au pistolet en pot d'un demi-litre, un litre ou plus, reste le choix professionnel.