Peinture Ford U U : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1964 à 2018
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (1998-2018), Ford Fiesta (1995-2017), Ford Mondeo (2000-2015), Ford Transit (1995-2013)

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• Matisse Blue Met (02)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture U choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur U sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture U U est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte U U est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte U ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Ford "U", une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier doit commencer par un dégraissage complet, un ponçage adapté au support (P400-P500 à sec pour l'ancienne peinture ou l'apprêt), suivi d'un dépoussiérage et d'un dégraissage final. Si la teinte est une base mate à revernir, l'application se fera en 2 à 3 couches fines et régulières pour assurer une opacité uniforme et une absence de marbrures, avec un temps d'évaporation suffisant entre chaque couche. Pour les finitions en brillant direct, 2 couches croisées sont généralement suffisantes après la couche d'accroche. Le vernis à appliquer sur une base mate doit être un vernis acrylique bi-composant de haute qualité pour garantir brillance, protection UV et résistance aux agressions. Comparée à d'autres teintes unies ou légèrement pigmentées de Ford, comme le "Blanc Glacier" ou certains gris clairs, la teinte "U" peut présenter des nuances spécifiques en termes de profondeur ou de sous-tons, nécessitant une attention particulière lors de l'ajustement. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la durabilité de la peinture. Le format de peinture à privilégier dépend de la taille de la surface à traiter : un aérosol ou un stylo retouche pour les petits éclats, et un pistolet pour les réparations plus importantes ou les repeints complets afin d'assurer un rendu professionnel et homogène.