Peinture Ford THE Bright Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 2002
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années variées), Ford Fiesta (années variées), Ford C-MAX (années variées), Ford Mondeo (années variées), Ford Transit (années variées)

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• Bright Currant Met (2S)
• Bright Red (2V)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture THE choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur THE sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture THE Bright Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte THE Bright Blue est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte THE ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du BRIGHT BLUE (code THE) requiert une attention méticuleuse pour garantir une finition impeccable, qu'il s'agisse d'une réparation localisée ou d'une peinture complète. Pour une base eau ou base solvant, il est primordial de commencer par une préparation soignée de la surface, incluant un dégraissage rigoureux, un ponçage adapté au support et l'application d'un apprêt garnissant si nécessaire, puis un ponçage fin. L'application se fera en deux à trois couches fines et régulières de couleur, permettant un séchage éclair entre chaque voile pour éviter les surépaisseurs et garantir une uniformité parfaite. Une fois la couleur appliquée, un vernis bicomposant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance durable et sa résistance aux agressions extérieures. Le vernis sera appliqué en deux couches croisées, respectant les temps de flash-off. Pour une finition brillant direct, il s'agit d'une peinture mono-couche qui intègre déjà le liant et le brillant, simplifiant le processus mais demandant une dextérité accrue pour obtenir un tendu parfait dès l'application. Comparativement, Ford a également produit des bleus tels que le 'Deep Impact Blue' (plus profond, souvent métallisé) ou le 'Performance Blue' (plus sportif, typiquement sur les modèles ST/RS). L'entretien de ce BRIGHT BLUE passe par un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour préserver sa vivacité et le protéger des micro-rayures. Pour les petites retouches, un aérosol de qualité professionnelle est conseillé, tandis qu'une application au pistolet HVLP est préférable pour les surfaces plus importantes, assurant une meilleure homogénéité.