Peinture Ford S4 Blaze Red Laser : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 2018
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (2004-2011), Ford Fiesta (2008-2017), Ford Kuga (2008-2012), Ford Mondeo (2007-2014), Ford C-Max (2010-2019)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture S4 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur S4 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture S4 Blaze Red Laser est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte S4 Blaze Red Laser est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte S4 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du BLAZE RED LASER (code S4) requiert une méthodologie précise pour en restituer toute la profondeur et l'éclat. En tant que carrossier expert, la préparation de la surface est primordiale : dégraissage minutieux, ponçage fin et application d'un apprêt garnissant de couleur adaptée (souvent un gris moyen ou un rouge-brun pour intensifier la teinte finale) sont essentiels. Pour la version bicouche (base eau ou base solvant), il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières de couleur pour assurer une opacité homogène et un effet laser optimal, en respectant les temps d'éclair entre chaque couche. Un vernis haute performance est ensuite indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux UV et agressions extérieures. Un vernis UHS (Ultra High Solid) est préconisé pour sa durabilité et son tendu parfait. Si la finition brillant direct est choisie, deux à trois couches épaisses suffisent, mais son usage est généralement réservé aux teintes plus simples ou aux véhicules utilitaires. Comparé à des rouges FORD comme le 'Colorado Red' (uni, plus classique) ou le 'Ruby Red' (métallisé, plus foncé), le BLAZE RED LASER se positionne par sa vivacité et son éclat unique, offrant un rendu plus sportif et contemporain. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire protectrice biannuelle aideront à préserver la profondeur et la brillance de cette teinte. Pour les petites retouches ou les zones localisées, des formats aérosols sont pratiques, tandis que pour une pièce entière ou une peinture complète, les conditionnements en pot (0.5L, 1L, etc.) sont bien sûr à privilégier pour une application au pistolet.