Peinture Ford PVS Olive Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PVS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PVS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture PVS Olive Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PVS Olive Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte PVS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FORD OLIVE YELLOW (code PVS) nécessite une préparation minutieuse pour garantir un rendu optimal. Après le dégraissage et le ponçage de la surface, l'application d'un apprêt garnissant de couleur adaptée – idéalement gris clair ou moyen – est cruciale pour uniformiser le fond et favoriser l'opacité de la peinture. Pour les versions bi-couches (base eau ou base solvant), il est recommandé d'appliquer 2 à 3 couches fines et régulières de OLIVE YELLOW, avec un temps d'attente suffisant entre chaque couche pour permettre l'évaporation des solvants ou de l'eau. Une fois la base mate appliquée et sèche, un vernis automobile de haute qualité doit être appliqué en 2 couches pleines pour assurer la brillance, la protection UV et la résistance aux agressions extérieures. Si l'on opte pour la finition brillant direct, 2 à 3 couches épaisses suffiront à obtenir le brillant final sans nécessiter de vernis supplémentaire, bien que sa durabilité puisse être légèrement inférieure à un système bi-couches. Comparée à des teintes voisines comme le 'Arizona Beige' ou le 'Medium Willow Green' de Ford, le OLIVE YELLOW se distingue par son équilibre unique entre la vivacité du jaune et la profondeur du vert, offrant une signature visuelle plus affirmée sans être ostentatoire. Pour l'entretien, un lavage régulier avec un shampoing auto au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver la profondeur et la brillance de la teinte. Selon l'étendue des travaux, le format conseillé varie : les bombes de peinture sont idéales pour les petites retouches ou les petites pièces, tandis que les pots de peinture prêts à l'emploi (à diluer ou non) conviennent mieux pour les éléments de carrosserie plus importants ou une peinture complète, offrant une meilleure homogénéité et une application plus professionnelle au pistolet.