Peinture Ford PPS Zink Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PPS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PPS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture PPS Zink Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PPS Zink Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte PPS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du ZINK YELLOW PPS requiert une attention particulière pour garantir un rendu optimal, fidèle à l'éclat original Ford. En tant que carrossier expert, je recommande une préparation minutieuse de la surface : dégraissage, ponçage fin et application d'un primaire garnissant de couleur claire, idéalement blanc, pour maximiser la vivacité du jaune et assurer une bonne couvrance. Pour les finitions base eau ou base solvant, deux à trois couches fines sont généralement suffisantes, appliquées de manière régulière et uniforme, suivies d'une période d'égouttage respectant les préconisations du fabricant. Le ZINK YELLOW, étant une couleur vive, sera impérativement recouvert d'un vernis bi-composant de haute qualité pour lui conférer brillance, profondeur et protection durable contre les UV et les agressions extérieures. Si l'option brillant direct est choisie, la couleur et le vernis sont intégrés en une seule étape, ce qui simplifie le processus mais exige une technique d'application encore plus précise pour éviter les défauts. Comparé à d'autres jaunes Ford comme le Colorado Yellow ou le Performance Yellow, le ZINK YELLOW se distingue souvent par une nuance plus saturée, parfois avec une pointe de vert selon l'éclairage, lui conférant un caractère unique. Pour l'entretien, il est conseillé de nettoyer le véhicule avec des produits doux, non abrasifs, et d'appliquer régulièrement une cire protectrice pour maintenir l'éclat de la peinture. Pour les petites retouches, un aérosol peut suffire, tandis que pour des surfaces plus importantes, un pistolet de peinture est indispensable pour un rendu professionnel et uniforme.