Peinture Ford PP Bright Yellow (probe) : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2007
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Probe (1993-1997)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PP choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PP sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture PP Bright Yellow (probe) est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PP Bright Yellow (probe) est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte PP ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une reproduction fidèle et durable du "BRIGHT YELLOW (PROBE)" code PP, une préparation minutieuse de la surface est cruciale. Le carrossier expérimenté débutera par un dégraissage et un ponçage de la zone, suivi de l'application d'un apprêt garnissant de couleur claire, idéalement blanc, pour optimiser la vivacité et l'opacité du jaune. En ce qui concerne l'application, qu'il s'agisse d'une base eau ou solvant, deux à trois couches fines et régulières sont généralement nécessaires pour atteindre une couvrance parfaite. Pour une finition brillant direct, le nombre de couches peut être légèrement supérieur afin d'intégrer le brillant directement dans le film de peinture. Après la base mate (eau ou solvant), l'application d'un vernis de qualité supérieure est impérative pour protéger la teinte des agressions extérieures (UV, rayures) et lui conférer une profondeur et un éclat durables. Un vernis UHS ou céramique est recommandé pour une protection optimale. Comparé à des jaunes plus pastel ou moutarde que Ford a pu proposer, le "BRIGHT YELLOW (PROBE)" se distingue par son intensité et sa clarté sans compromis. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice aideront à maintenir son éclat. En termes de format, un aérosol est adapté pour les petites retouches ou les zones isolées, tandis qu'un pot de peinture est privilégié pour les réparations plus importantes ou une peinture complète, offrant plus de contrôle et de flexibilité lors de l'application au pistolet.