Peinture Ford PFS Maisgelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1987 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Fiesta (années variées), Ford Escort (années variées), Ford Focus (années variées), Ford KA (années variées)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PFS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PFS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture PFS Maisgelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PFS Maisgelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte PFS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du MAISGELB (code PFS) requiert une attention particulière pour garantir un rendu optimal. En tant que carrossier, je conseille une préparation minutieuse de la surface : dégraissage, ponçage fin, et application d'un apprêt isolant pour un fond uniforme, essentiel pour la fidélité de cette teinte jaune. Que vous optiez pour une base à l'eau ou au solvant, l'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières pour une couverture homogène, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Si vous utilisez une base mate, un vernis de qualité est indispensable. Un vernis UHS ou HS est recommandé pour sa durabilité, sa brillance et sa protection contre les UV, qui sont d'autant plus importants pour préserver l'éclat d'un jaune. Pour une finition brillant direct, la teinte et le vernis sont appliqués en une seule opération, nécessitant une maîtrise parfaite pour éviter les défauts. Comparé à d'autres jaunes FORD, comme le Canary Yellow ou le Chrome Yellow, le MAISGELB se distingue souvent par une nuance plus douce, moins agressive, évoquant une chaleur naturelle plutôt qu'une vivacité éclatante. Pour l'entretien, l'utilisation de produits neutres et un lavage régulier sont primordiaux pour conserver la profondeur et la brillance de la teinte, évitant l'altération due aux contaminants extérieurs. Concernant les formats, un aérosol est suffisant pour des retouches mineures ou des petites pièces. Pour des éléments plus grands, un pot de peinture est privilégié, appliqué au pistolet, offrant un contrôle supérieur et un résultat professionnel sur de plus grandes surfaces.