Peinture Ford NQ Yellow Blaze métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2013
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Ford Mustang (années 2000), Ford Focus (années 2000), Ford Ranger (années 2000)

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• Yellow Splash Pearl (7486)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture NQ choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur NQ sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture NQ Yellow Blaze Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte NQ Yellow Blaze Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte NQ ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant qu'expert en carrosserie, l'application de la teinte FORD YELLOW BLAZE MET (NQ) requiert une préparation minutieuse pour en garantir l'éclat et la durabilité. La surface à peindre doit être parfaitement propre, dégraissée et poncée avec une granularité adéquate (généralement P400-P500 pour une base), suivie d'un apprêt isolant si nécessaire. Pour une finition optimale, qu'il s'agisse d'une base à l'eau ou à solvant, l'application se fait en deux à trois couches fines et régulières jusqu'à l'obtention d'un pouvoir couvrant parfait. Il est crucial de respecter les temps d'éclair entre chaque couche pour permettre l'évaporation des solvants ou de l'eau. Après la base, un vernis bicomposant de haute qualité (2K) est indispensable pour protéger la teinte, lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Un vernis UHS (Ultra High Solid) est particulièrement recommandé pour sa durabilité et son tendu exceptionnel. Comparée à d'autres jaunes FORD, comme le 'Bright Yellow' ou des teintes plus pâles, le YELLOW BLAZE MET se distingue par son caractère vibrant et sa profondeur métallique, qui lui confèrent une présence unique. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière de cires ou de scellants prolongeront l'éclat de la finition. Il est conseillé d'éviter les lavages automatiques à rouleaux et les nettoyants abrasifs. Pour des retouches localisées, l'aérosol est adapté pour de petites surfaces, tandis qu'un pistolet à peinture est préférable pour des éléments plus grands ou une carrosserie complète, assurant une uniformité et une qualité professionnelle du rendu final.