Peinture Ford NG Dark Brown : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1979 à 2005
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2010), Ford Kuga (années 2010), Ford Mondeo (années 2010), Ford C-MAX (années 2010)

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• Dark Red Met (23)
• Dark Cabernet Met (25)
• Dark Shadow Grey Met (26B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture NG choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur NG sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture NG Dark Brown est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte NG Dark Brown est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte NG ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Ford DARK BROWN (NG), une préparation minutieuse est essentielle. Le support doit être parfaitement propre, dégraissé et poncé avec une granulométrie adaptée pour assurer une adhérence optimale. Pour une base mate comme le DARK BROWN, deux à trois couches fines et régulières sont généralement recommandées, avec un temps d'égouttement respecté entre chaque passe. Si vous utilisez une base solvantée ou aqueuse, un vernis haute performance est impératif pour protéger la teinte et lui conférer une brillance durable, ainsi qu'une résistance aux agressions extérieures. Le brillant direct peut être une option pour des réparations ciblées ou pour des véhicules plus anciens où la profondeur n'est pas la priorité absolue. Comparée à d'autres bruns de Ford, comme le "Java Brown" ou le "Kodiak Brown", le "DARK BROWN" (NG) se distingue par sa profondeur plus marquée et son aspect moins terreux ou doré, offrant une nuance riche et intemporelle. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire de protection permettront de maintenir l'éclat de la teinte. Selon l'étendue des travaux, le format de la peinture doit être adapté : un pot pour les réparations plus importantes ou une peinture complète, tandis qu'un stylo de retouche peut suffire pour les éclats mineurs.