Peinture Ford M7461 Yellowstone : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2021 à 2024
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M7461 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M7461 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture M7461 Yellowstone est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M7461 Yellowstone est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte M7461 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte M7461 YELLOWSTONE de Ford, une préparation minutieuse est essentielle. Il est recommandé de commencer par un dégraissage approfondi de la surface, suivi d'un ponçage léger pour assurer une parfaite adhérence. L'application d'un apprêt de qualité, de préférence gris clair ou blanc, est cruciale pour uniformiser le support et optimiser la perception de la couleur jaune. En tant que teinte solide (non-métallisée ni nacrée), le YELLOWSTONE se travaille avec précision. Pour les finitions base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières sont généralement suffisantes pour obtenir une couvrance optimale. Chaque couche doit être appliquée après un temps d'égouttage respecté. Un vernis haute performance est impératif pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale, garantissant ainsi durabilité et résistance aux agressions extérieures. Si l'option brillant direct est choisie, la teinte intègre déjà le liant et le durcisseur, simplifiant le processus à deux ou trois couches sans vernis supplémentaire, bien que la profondeur et la durabilité puissent être légèrement différentes d'un système bicouche. Comparé à d'autres jaunes Ford, comme le "Colorado Yellow" qui peut être plus doux ou le "Competition Yellow" plus sportif, le YELLOWSTONE se positionne comme un jaune éclatant mais équilibré, offrant une visibilité sans être trop agressif. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et un lavage régulier sont conseillés pour préserver son éclat. Pour les petites retouches, un aérosol ou un stylo retouche peut suffire. Pour les zones plus étendues, comme un capot ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet garantira une uniformité parfaite et un résultat professionnel.