Peinture Ford LNA LE Mans Red : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1997
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Mustang (années 1960-1970), Ford Capri (années 1970), Ford Escort (années 1970-1980)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture LNA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur LNA sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture LNA Le Mans Red est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte LNA Le Mans Red est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte LNA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Ford LE MANS RED (code LNA), une préparation minutieuse est essentielle. Le support doit être parfaitement nettoyé, dégraissé et poncé avec un grain adapté (P400-P500 pour une finition avant-peinture). L'application d'un apprêt garnissant de bonne qualité, idéalement teinté en gris clair ou gris moyen, est recommandée pour assurer une base uniforme et optimiser le pouvoir couvrant de cette couleur. Pour la version base mate (à vernir), deux à trois couches fines et régulières sont généralement suffisantes, en respectant les temps d'évaporation entre chaque passe. Après séchage complet de la base, un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa profondeur et sa brillance finale. Pour l'option brillant direct, trois couches sont conseillées, la dernière étant plus tendue. Comparativement à d'autres rouges Ford comme le "RACE RED" (code PQ) qui est souvent plus vif et moderne, ou le "CHERRY RED" (code G3) qui peut être plus foncé ou légèrement métallisé, le LE MANS RED se distingue par son caractère à la fois profond et intemporel. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de nettoyage au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de ce rouge. En fonction de la zone à repeindre, pour de petites retouches, un aérosol ou un stylo de retouche peut suffire. Pour des surfaces plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, un pistolet à peinture est préférable pour garantir une application homogène et un raccord invisible. Pour une peinture complète, les conditionnements en pot (0,5L à 5L) sont les plus adaptés, que ce soit en base à vernir ou en brillant direct.