Peinture Ford HES Nut Brown : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2010), Ford Kuga (années 2010), Ford Mondeo (années 2010), Ford Fiesta (années 2010), Ford Transit Connect (années 2010)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture HES choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur HES sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture HES Nut Brown est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte HES Nut Brown est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte HES ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application carrosserie optimale de la teinte Ford HES Nut Brown, une préparation minutieuse est essentielle. Il est recommandé de nettoyer, dégraisser puis poncer la surface avec un abrasif de grain P400-P500 à sec, ou P800 si en base aqueuse, pour assurer une bonne adhérence. L'application d'un apprêt garnissant de qualité, de préférence teinté en gris ou en beige clair, est conseillée pour uniformiser le support et renforcer la couvrance de la couleur. Pour les finitions en base eau ou solvant, appliquez 2 à 3 couches fines et régulières de 'Nut Brown' HES, en respectant les temps d'évaporation entre chaque passe. Un pistolet avec une buse de 1.3 à 1.4 mm, à une pression adaptée, est idéal. Après séchage de la base, un vernis haute résistance bi-composant est impératif pour garantir la brillance, la protection UV et la durabilité de la teinte. Si la finition est en brillant direct, 2 couches croisées suffiront. Comparée à des teintes voisines chez Ford, comme le 'Moondust Silver' ou le 'Magnetic Grey', le 'Nut Brown' se distingue par sa chaleur et son aspect terreux, offrant un contraste élégant. L'entretien de cette teinte passe par un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour préserver son éclat. Pour les petites retouches, un stylo de retouche peut suffire, tandis que les zones plus grandes nécessiteront un aérosol ou un pot de peinture pour pistolet. La méthode par pistolet est toujours privilégiée pour un rendu professionnel et une uniformité parfaite, notamment sur des éléments de carrosserie complets.