Peinture Ford GNS Eisengrau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2010), Ford Mondeo (années 2010), Ford Kuga (années 2010), Ford Transit Custom (années 2010)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture GNS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur GNS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture GNS Eisengrau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte GNS Eisengrau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte GNS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal avec la teinte FORD GNS EISENGRAU, une préparation minutieuse est essentielle, qu'il s'agisse d'une finition base eau, base solvant ou brillant direct. Le carrossier expert débutera par un nettoyage et un dégraissage complets de la surface, suivis d'un ponçage adapté à l'état du support et à la finition désirée. L'application d'un apprêt garnissant de qualité, de préférence gris clair ou moyen, assurera une adhérence parfaite et une uniformité de la teinte finale. Pour les finitions base eau ou base solvant, deux à trois couches fines sont généralement suffisantes pour obtenir une couverture homogène, suivies impérativement par un vernis acrylique bi-composant de haute qualité pour garantir profondeur, brillance et durabilité. En brillant direct, deux couches croisées avec un temps d'attente suffisant entre les couches permettent d'atteindre le résultat final.

Par rapport à d'autres gris Ford, l'EISENGRAU se distingue souvent par son caractère plus dense et moins chatoyant que le "Magnetic Grey" ou le "Moondust Silver", se rapprochant peut-être du "Panther Black" mais en version plus claire, évitant l'intensité du noir pur. L'entretien de cette teinte est aisé : un lavage régulier avec des produits au pH neutre et une protection par cire ou sealant préserveront son éclat. Pour les retouches localisées, un stylo de retouche ou un aérosol sont adaptés, tandis que pour des éléments plus importants (pare-chocs, portes), l'achat de peinture en pot pour application au pistolet est recommandé afin d'assurer une parfaite uniformité et une intégration sans démarcation. La polyvalence de l'EISENGRAU en fait un choix apprécié tant pour les utilitaires que pour les berlines familiales.