Peinture Ford FSS May Green : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FSS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FSS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture FSS May Green est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FSS May Green est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte FSS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application du May Green code FSS sur un véhicule Ford, un carrossier expert débutera par une préparation minutieuse de la surface. Cela implique un nettoyage en profondeur, un dégraissage rigoureux et un ponçage adapté pour assurer une parfaite adhérence. L'utilisation d'un primaire d'accrochage de qualité est essentielle pour garantir l'uniformité de la couleur et une bonne tenue dans le temps. Pour les finitions base eau et base solvant, le peintre appliquera généralement deux à trois couches fines et régulières du May Green, en respectant les temps de "flash-off" entre chaque passe pour permettre l'évaporation des solvants ou de l'eau. Une fois la couleur appliquée et sèche au toucher, un vernis bicomposant de haute qualité sera indispensable pour protéger la teinte, lui conférer brillance et résistance aux agressions extérieures. Le vernis doit être compatible avec la base utilisée. Pour la finition brillant direct, deux couches suffisent généralement, la dernière couche apportant directement le brillant final sans nécessiter de vernis additionnel. Le May Green se distingue d'autres verts Ford, comme le Highland Green plus profond ou le Sublime Green plus vif, par sa tonalité équilibrée et son aspect plus naturel, presque pastel. Pour son entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application occasionnelle d'une cire de protection aideront à préserver son éclat. Concernant le format, pour les petites retouches comme les éclats de pierre ou les rayures, un stylo retouche ou un petit aérosol est suffisant. Pour des éléments de carrosserie entiers ou une peinture complète, il est impératif d'opter pour une bombe de peinture de plus grande contenance ou, idéalement, un pot de peinture pour application au pistolet, assurant ainsi un rendu professionnel et homogène.