Peinture Ford FMP Reinorange : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2022 à 2023
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Fiesta (2017-2023), Ford Puma (2020-présent), Ford Focus (2018-présent)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FMP choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FMP sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture FMP Reinorange est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FMP Reinorange est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte FMP ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal de la teinte REINORANGE (FMP) de Ford, l'application par un carrossier professionnel est essentielle. La préparation de la surface est cruciale : un dégraissage minutieux suivi d'un ponçage adapté garantit une adhérence parfaite et évite les défauts. Pour les finitions en base eau ou base solvant, une couche d'apprêt isolant de couleur neutre ou légèrement grisée est souvent recommandée pour uniformiser le fond. L'application de la teinte se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières pour assurer une opacité homogène et éviter les surcharges. Entre chaque couche, un temps d'égouttage est nécessaire. Après la teinte, l'application d'un vernis de qualité est indispensable pour les bases, protégeant la couleur et offrant une brillance durable, ainsi qu'une résistance aux agressions extérieures. Pour la finition brillant direct, la teinte est auto-vernissante, mais demande une expertise pour un lustrage impeccable. En comparaison, certaines teintes Ford comme le Colorado Red ou le Race Red sont plus traditionnelles, tandis que le REINORANGE offre une intensité et une spécificité chromatique distincte, se situant entre le rouge vif et le jaune éclatant. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule avec des produits au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs. L'application régulière d'une cire de protection aide à préserver l'éclat et la profondeur de la couleur. Concernant le format, un aérosol est adapté pour des petites retouches ou des réparations localisées, tandis que le pot est préférable pour des surfaces plus importantes ou une application au pistolet par un professionnel, garantissant une uniformité parfaite sur l'ensemble de la carrosserie.