Peinture Ford FCT Gruen : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (1998-2004), Ford Mondeo (1993-2000), Ford Fiesta (1995-2002), Ford Transit (1994-2000)

Teintes Ford proches

• Gruen Transit (FSP)
• Gruen Transit (KUT)
• Gruen Transit (SEAC)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FCT choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FCT sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture FCT Gruen est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FCT Gruen est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte FCT ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte GRUEN (code FCT) de FORD exige une approche méthodique pour garantir un résultat professionnel et durable. En tant que carrossier expert, je recommande une préparation minutieuse de la surface : dégraissage rigoureux, ponçage approprié et application d'un apprêt isolant si nécessaire, pour assurer une adhérence optimale et une uniformité parfaite de la couleur. Pour les finitions en base eau ou base solvant, deux à trois couches fines sont généralement suffisantes, appliquées en respectant les temps d'éclair entre chaque passe. Un vernis incolore de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte, lui conférer une brillance durable et une résistance aux agressions extérieures. Le choix du vernis – UHS ou HS – dépendra de l'effet souhaité et de la durabilité recherchée. Pour une finition brillant direct, il s'agit d'un système bicouche où la couleur et la brillance sont intégrées, réduisant le nombre d'étapes mais exigeant une application encore plus maîtrisée pour éviter les défauts. En comparaison avec des teintes Ford voisines, comme le "Forest Green" ou le "Deep Green", la GRUEN FCT peut se distinguer par sa saturation ou sa composition pigmentaire, offrant une nuance légèrement différente, plus ou moins chaude ou froide. L'entretien de cette teinte est classique : lavages réguliers avec des produits au pH neutre, séchage doux et polissage occasionnel pour raviver la brillance et éliminer les micro-rayures. Pour les retouches localisées, les aérosols sur mesure (400ml) sont idéaux. Pour des panneaux entiers ou des travaux plus importants, un conditionnement en pot (0,5L à 1L) est plus économique et adapté à une application au pistolet professionnel.