Peinture Ford EPT Piemontrot : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 1990-2000), Ford Mondeo (années 1990-2000), Ford Fiesta (années 1990-2000), Ford Galaxy (années 1990-2000)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EPT choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EPT sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture EPT Piemontrot est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EPT Piemontrot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte EPT ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une application parfaite de la teinte PIEMONTROT (code EPT) de FORD, une préparation minutieuse de la surface est cruciale. Commencez par un ponçage fin de la zone à réparer ou à peindre, suivi d'un dégraissage rigoureux pour assurer une adhérence optimale. L'application d'un primaire adapté est fortement recommandée pour uniformiser la surface et améliorer le rendu final de la couleur. En fonction de la finition choisie, qu'il s'agisse d'une base à l'eau ou d'une base solvantée, la technique varie légèrement. Pour les bases, il convient d'appliquer 2 à 3 couches fines et régulières, avec un temps d'attente suffisant entre chaque passe pour permettre l'évaporation des solvants. La teinte PIEMONTROT se distingue par sa richesse; une application homogène est essentielle pour éviter les marbrures. Après la base, un vernis haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa profondeur, qu'il soit standard, céramique ou ultra-brillant. Si vous optez pour un brillant direct, 2 couches épaisses suffiront, mais la profondeur et la protection seront moindres qu'avec une base et un vernis séparés. Comparativement à d'autres rouges FORD comme le "Toreador Red" ou le "Race Red", le PIEMONTROT se positionne souvent comme une nuance plus contenue, plus mûre, évitant l'éclat vif de certains rouges sportifs pour privilégier une intensité élégante. Pour l'entretien, utilisez des produits de lavage au pH neutre et évitez les brosses abrasives qui pourraient ternir la finition. Un lustrage annuel avec un produit de qualité aidera à maintenir l'éclat. Le choix du format – aérosol pour petites retouches, pot de peinture pour de plus grandes surfaces ou pistolet – dépendra de l'étendue de la zone à peindre, garantissant toujours une application professionnelle pour un résultat irréprochable.