Peinture Ford DTJEWHA Aged Bronze métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2012
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Ford Focus (2018-2024), Ford Kuga (2019-2024), Ford Puma (2020-2024), Ford Transit Custom (2019-2024)

Teintes Ford proches

• Aged Bronze Met (7265)
• Aged Bronze Met (M7265)
• Aged Bronze Met (V9)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture DTJEWHA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur DTJEWHA sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture DTJEWHA Aged Bronze Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte DTJEWHA Aged Bronze Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte DTJEWHA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte Ford DTJEWHA "AGED BRONZE MET", une préparation minutieuse est essentielle. Le support doit être parfaitement propre, dégraissé et poncé avec un abrasif fin (P400-P600 à sec ou P800-P1000 à l'eau) pour garantir une adhérence optimale et éviter les défauts. L'application d'un apprêt de qualité est fortement recommandée, idéalement teinté en gris pour maximiser le rendu de la couleur. La teinte doit être appliquée en 2 à 3 couches fines et régulières pour permettre aux particules métalliques de se positionner correctement et d'éviter les marbrures. Il est crucial de respecter les temps de séchage entre chaque couche et avant l'application du vernis. Un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable pour protéger cette teinte métallisée, lui conférer sa profondeur finale et sa résistance aux agressions extérieures. Un vernis HS (High Solid) est souvent privilégié par les carrossiers pour sa durabilité et son brillant. Comparée à d'autres teintes Ford comme le "Magnetic Grey" ou le "Ruby Red", l'Aged Bronze se distingue par sa chaleur unique, évitant l'austérité du gris ou la vivacité éclatante du rouge, offrant un équilibre entre discrétion et élégance. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et un lavage régulier sont conseillés. Un lustrage occasionnel avec une cire de protection maintiendra son éclat. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol adapté peut suffire, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un capot ou une aile, l'application au pistolet est impérative pour un rendu uniforme. La finition "base eau" est privilégiée par les professionnels soucieux de l'environnement, tandis que la "base solvant" reste populaire pour sa facilité d'application et sa rapidité de séchage, notamment pour les carrossiers équipés de cabines ventilées. Le choix du format, que ce soit en pot pour pistolet ou en aérosol, dépendra de la taille de la zone à peindre et de l'équipement disponible.