Peinture Ford C7 Bright Blue métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 2020
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2010), Ford Fiesta (années 2010), Ford Kuga (années 2010), Ford C-Max (années 2010)

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• Bright Currant Met (2S)
• Bright Red (2V)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture C7 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur C7 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture C7 Bright Blue Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte C7 Bright Blue Met est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte C7 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte C7 BRIGHT BLUE MET requiert une méthodologie précise pour garantir un rendu optimal, digne des standards constructeur. En tant que peinture métallisée, une préparation minutieuse de la surface est impérative, incluant un ponçage fin et l'application d'un apprêt gris de qualité, idéalement de teinte neutre ou légèrement foncée pour soutenir la profondeur du bleu. En fonction de la finition choisie (base eau ou base solvant), il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières pour assurer une couverture homogène et permettre aux particules métalliques de se positionner correctement. Un temps de désolvatation respecté entre chaque couche est crucial pour éviter les défauts. Pour les finitions base eau ou base solvant, l'application d'un vernis bi-composant haute durabilité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer une brillance profonde et une résistance aux agressions extérieures. La finition brillant direct (2K) combine la couleur et le brillant en une seule application, simplifiant le processus pour des réparations moins exigeantes, mais avec un rendu métallisé généralement moins profond qu'un système bicouche. Comparée à d'autres bleus Ford comme le "Deep Impact Blue" ou le "Kona Blue", le "BRIGHT BLUE MET" se positionne comme une option plus lumineuse et plus vive, moins sombre. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection permettront de préserver l'éclat métallique et la profondeur de la couleur. Concernant le format, un aérosol ou un stylo de retouche peut suffire pour les petits éclats, tandis qu'un pot de peinture en 1 litre ou plus est préférable pour les panneaux complets ou les réparations plus étendues, garantissant une meilleure homogénéité et une application professionnelle.