Peinture Ford BUS Blutorange : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1985
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Capri (années 1970), Ford Escort (années 1970), Ford Taunus (années 1970)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture BUS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur BUS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture BUS Blutorange est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte BUS Blutorange est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte BUS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Ford BLUTORANGE (code BUS) requiert une préparation soignée pour garantir son éclat et sa durabilité. En tant que peintre carrossier, je conseille une surface parfaitement poncée et dégraissée, suivie d'une couche d'apprêt isolant de couleur claire, idéalement gris clair ou blanc, pour maximiser la vivacité de l'orange. Que vous utilisiez une base aqueuse ou solvantée, deux à trois couches fines et régulières sont généralement suffisantes pour atteindre une couverture optimale et une uniformité parfaite. L'importance de couches fines est primordiale pour éviter les coulures et assurer un séchage homogène. Si vous optez pour le brillant direct, une application en deux couches croisées est préconisée, avec un temps de désolvatation respecté entre chaque passe. Pour les bases mates, un vernis bicomposant de haute qualité, clair et résistant aux UV, est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa profondeur finale. Un vernis à séchage rapide sera avantageux pour accélérer le processus. Comparée à d'autres oranges Ford comme le “Orange Detroit” ou le “Orange Squeeze” plus modernes et souvent métallisés, la BLUTORANGE se distingue par sa pureté et son intensité non métallisée, lui donnant un caractère plus rétro et affirmé. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver son éclat contre les agressions extérieures. En fonction de la zone à peindre, un aérosol de retouche sera suffisant pour des éclats mineurs, tandis qu'un pot de peinture en demi-litre ou litre conviendra pour des éléments de carrosserie ou une aile complète, assurant une homogénéité parfaite.