Peinture Ford N8 UXSI2078 + VOXSI1056 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1973 à 2018
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2000-2010), Ford Fiesta (années 2000-2010), Ford Mondeo (années 2000-2010)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N8 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N8 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture N8 UXSI2078 + VOXSI1056 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N8 UXSI2078 + VOXSI1056 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte N8 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La préparation de la surface est primordiale pour un rendu impeccable de la teinte Ford N8. Il est recommandé de poncer l'ancienne couche de peinture à l'aide d'un abrasif de grain P400 à P500 à sec, ou P600 à P800 à l'eau, suivi d'un dégraissage soigneux pour éliminer toute impureté. L'application d'un apprêt garnissant de qualité, teinté idéalement en gris clair ou medium selon la profondeur de la couleur, assurera une base uniforme et optimisera l'adhérence. Pour l'application de la base colorée, qu'elle soit en formulation base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières sont généralement suffisantes, en respectant un temps d'éclair entre chaque passe jusqu'à obtention d'une opacité complète. Une fois la base sèche à cœur, l'application d'un vernis automobile bi-composant est impérative pour les finitions base eau et base solvant, garantissant brillance, profondeur et protection UV durable. Si la finition brillant direct est choisie, aucune couche de vernis n'est nécessaire, mais la préparation de surface reste identique. Cette teinte N8, par sa nature technique, se distingue par une performance colorimétrique stable. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la durabilité. Pour des retouches localisées comme des rayures, un stylo de retouche ou un aérosol de petite taille est idéal. Pour des éléments plus grands, l'utilisation d'un pistolet est préférable pour une application homogène.