Peinture Ford BHS Bright Orange : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus ST (2012-2018), Ford Fiesta ST (2013-2017), Ford Mustang (2015-2023)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture BHS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur BHS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture BHS Bright Orange est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte BHS Bright Orange est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte BHS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte Ford BHS BRIGHT ORANGE, une préparation minutieuse du support est essentielle. Après un ponçage fin et l'application d'un apprêt garnissant de couleur gris clair ou blanc pour optimiser la vivacité de l'orange, il est recommandé de dépoussiérer soigneusement la surface. En tant que carrossier, je conseille généralement deux à trois couches fines de base colorée, quel que soit le type de finition (base eau ou base solvant), en respectant les temps d'éclair entre chaque passe pour permettre une évaporation adéquate des solvants ou de l'eau. L'objectif est d'obtenir une couverture homogène sans surcharger. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est impérative pour conférer profondeur, brillance et résistance aux agressions extérieures. Le choix entre une finition brillante directe (pour les petites retouches ou les pièces uniques) et une base à revernir dépendra de la complexité de la réparation et du rendu souhaité ; la base à revernir offrant une plus grande latitude pour corriger les défauts et une meilleure durabilité globale. Comparée à d'autres oranges Ford, comme le "Tangerine Scream" (qui peut avoir un effet perlé) ou des teintes plus profondes comme le "Colorado Red" qui tend vers l'écarlate, le BRIGHT ORANGE BHS se positionne par sa clarté et son dynamisme pur. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits doux et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir l'éclat et la profondeur de la couleur. Concernant le format, un aérosol est adapté pour les petites retouches ou les zones isolées (rétroviseurs, spoilers), tandis qu'un pot de peinture est préférable pour les surfaces plus importantes comme un capot, une aile ou un pare-chocs, permettant une application au pistolet pour un résultat professionnel uniforme.