Peinture Ford ANS Lemon Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Fiesta (1976-1983), Ford Escort (1974-1980), Ford Capri (1974-1986), Ford Transit (1978-1986)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ANS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ANS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture ANS Lemon Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ANS Lemon Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte ANS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte LEMON YELLOW (code ANS) nécessite une préparation minutieuse pour garantir une finition impeccable. En tant que peintre carrossier, je recommande un dégraissage et un ponçage soignés de la surface, suivis d'un primaire d'accrochage de couleur claire (blanc ou gris très clair) pour optimiser la vivacité du jaune. Qu'il s'agisse d'une base hydrodiluable ou solvantée, l'application se fait généralement en 2 à 3 couches fines et régulières pour assurer une opacité parfaite et une uniformité de la couleur. Pour les bases à revernir, un vernis de qualité supérieure, bicomposant, est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer une brillance durable ainsi qu'une résistance aux intempéries et aux UV. Si la finition est en brillant direct, 2 à 3 couches suffisent. En comparaison avec d'autres jaunes FORD, comme un “School Bus Yellow” souvent plus profond et moins citronné, ou un “Gold Yellow” avec des notes plus orangées, le LEMON YELLOW se distingue par sa pureté et sa clarté. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application occasionnelle d'une cire de protection aideront à préserver son éclat. Concernant le format, un aérosol est idéal pour les petites retouches ou les zones isolées (rétroviseur, poignée), tandis qu'un pot de peinture est privilégié pour les réparations plus importantes (aile, portière) ou une peinture complète, offrant une meilleure maîtrise et un rendu professionnel.