Peinture Ford AJ Alabaster Solid : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1956 à 2019
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2000), Ford Fiesta (années 2000), Ford Mondeo (années 2000)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture AJ choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur AJ sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture AJ Alabaster Solid est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte AJ Alabaster Solid est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte AJ ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte "ALABASTER SOLID" (code AJ) de Ford, une préparation minutieuse est essentielle pour obtenir un rendu impeccable. Commencez par un ponçage de la surface à l'aide d'un abrasif adapté, suivi d'un dégraissage rigoureux avec un produit de qualité. L'application d'un apprêt garnissant de couleur claire, idéalement gris clair ou blanc, est fortement recommandée pour assurer une adhérence optimale et une uniformité de la base colorée, évitant ainsi toute altération de la perception de la teinte finale. En tant que carrossier, je conseille généralement deux à trois couches fines de base mate (que ce soit en base à l'eau ou solvantée) pour atteindre une couverture parfaite, en respectant les temps de séchage entre chaque couche. Pour une durabilité et une brillance maximales, surtout avec une finition unie comme l'Alabaster Solid, un vernis haute performance est indispensable. Le brillant direct est une option valable pour des pièces moins exposées ou pour une réparation rapide, mais un système base mate + vernis offre une meilleure profondeur et résistance dans le temps. Pour l'entretien, utilisez des produits de lavage au pH neutre et évitez les brosses agressives. Un polissage occasionnel avec un produit faiblement abrasif peut raviver son éclat sans altérer sa couleur. Concernant le format, un aérosol peut convenir pour de petites retouches, mais pour des zones plus vastes ou des éléments complets comme un capot ou une aile, un pot de peinture est impératif pour une application au pistolet, garantissant une meilleure uniformité et un rendu professionnel.