Peinture Ford 9X Ontarioblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2006 à 2011
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (1998-2004), Ford Mondeo (1996-2000), Ford Fiesta (1995-2002), Ford Ka (1996-2008)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 9X choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 9X sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 9X Ontarioblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 9X Ontarioblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 9X ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FORD ONTARIOBLAU (code 9X) requiert une méthodologie précise pour en restituer toute la profondeur. Une préparation minutieuse de la surface est impérative, incluant un dégraissage complet, un ponçage adapté et l'application d'un apprêt de qualité pour assurer une adhérence optimale et un fond uniforme. En règle générale, deux à trois couches fines de base colorée sont nécessaires pour atteindre une opacité parfaite et une répartition homogène des particules métalliques, en respectant les temps de désolvatation entre chaque couche. Pour les finitions en base eau ou base solvant, l'application d'un vernis bi-composant haute durabilité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Le brillant direct, quant à lui, combine couleur et finition en une seule étape. Comparée à d'autres bleus FORD, l'ONTARIOBLAU se positionne souvent comme un bleu plus sombre et moins vif que des teintes comme le 'Electric Blue' ou le 'Performance Blue', mais plus dynamique que certains bleus unis plus classiques, se rapprochant peut-être du 'Pacific Blue' par sa profondeur mais avec une métallisation spécifique. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de la teinte. Le choix du format – aérosol, pot de retouche ou kit professionnel – dépendra de l'étendue de la zone à peindre : l'aérosol pour les petites réparations localisées, le pot de retouche pour les éclats minimes, et le kit carrosserie complet pour les surfaces plus importantes ou une rénovation complète, garantissant une uniformité professionnelle.