Peinture Ford 9VME5ZA Ice White métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2015
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Ford proches

• Ice Met (3PLC)
• Ice Met (3PLCWWA)
• Ice White Met (9VME)
• Ice Storm Met (DGFE)
• Ice Storm Met (DGFEWWA)
• Ice Green Met (EI)
• Ice White Met (I0)
• Ice Storm Met (M7292)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 9VME5ZA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 9VME5ZA sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 9VME5ZA Ice White Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 9VME5ZA Ice White Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 9VME5ZA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal avec la teinte "ICE WHITE MET" 9VME5ZA de Ford, une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier expérimenté commencera par dégraisser et poncer la surface pour assurer une adhérence parfaite, souvent suivi d'un apprêt gris clair ou blanc pour uniformiser le fond et favoriser l'éclat du blanc. Que vous optiez pour la base solvant ou la base à l'eau, l'application doit se faire en couches fines et régulières. Généralement, trois à quatre couches de base colorée sont nécessaires pour atteindre une opacité et une profondeur satisfaisantes, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un vernis haute qualité, bicomposant, est impératif pour sceller la teinte, protéger la peinture des agressions extérieures (UV, rayures) et magnifier son aspect métallisé. Un vernis céramique ou acrylique est souvent recommandé pour sa durabilité et sa brillance. En termes de comparaison, le "ICE WHITE MET" se distingue des blancs unis comme le "Frozen White" par son effet pailleté, et des blancs nacrés par l'absence de reflets irisés, offrant un équilibre entre éclat et discrétion. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver la profondeur et la brillance de la peinture. Pour les petites retouches, un aérosol ou un stylo retouche peut suffire, mais pour une réparation plus étendue, un pot de peinture est préférable afin d'utiliser un pistolet et d'assurer une uniformité parfaite sur des surfaces plus grandes comme un capot ou une aile.