Peinture Ford 8GKAWWA Jump : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2014
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 8GKAWWA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 8GKAWWA sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 8GKAWWA Jump est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 8GKAWWA Jump est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 8GKAWWA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La peinture "JUMP" (code 8GKAWWA) de Ford est une teinte polyvalente, disponible en formulations base eau, base solvant et brillant direct, ce qui permet de s'adapter à divers environnements de carrosserie et réglementations. Pour une application optimale en base bi-couches (eau ou solvant), une préparation méticuleuse est essentielle : la surface doit être parfaitement nettoyée, dégraissée et poncée. Un apprêt garnissant de qualité, teinté ou non selon la couleur finale, est recommandé pour assurer une parfaite adhérence et masquer les défauts mineurs. L'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières de couleur, suivies d'une couche de raccord si nécessaire, avant l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité pour garantir brillance, protection UV et résistance aux agressions extérieures. Le brillant direct, quant à lui, combine couleur et vernis en une seule étape pour des réparations plus simples sur des surfaces de taille réduite, bien qu'il offre généralement une durabilité légèrement inférieure à un système bi-couches. Cette teinte peut être comparée à d'autres bleus ou verts subtils de Ford, comme le "Azure Blue" ou certains gris-verts qui partagent une même intention de modernité, mais le "JUMP" se distingue par sa tonalité spécifique. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings auto au pH neutre et un lavage régulier éviteront l'accumulation de contaminants. Un lustrage périodique avec des produits adaptés maintiendra l'éclat de la couleur. Concernant les formats, un aérosol est suffisant pour les retouches localisées comme les éclats de gravillon ou les rayures fines. Pour les réparations de taille moyenne, un kit de pot de peinture avec durcisseur et diluant est préférable, tandis qu'une mise en teinte en pot d'un litre ou plus est requise pour la peinture d'éléments complets tels qu'une aile ou un pare-chocs.