Peinture Ford 8GKA Jump : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2014
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Fiesta (2017-2023), Ford Focus (2018-2023), Ford Puma (2020-2023)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 8GKA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 8GKA sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 8GKA Jump est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 8GKA Jump est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 8GKA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte FORD 8GKA JUMP, une préparation méticuleuse est primordiale pour garantir un résultat professionnel et durable. La surface doit être parfaitement propre, dégraissée et poncée avec un abrasif fin pour assurer une adhérence optimale. L'application d'un apprêt de qualité est recommandée, de préférence dans une teinte gris clair, pour uniformiser le support et sublimer l'intensité du JUMP. Concernant les finitions disponibles, la base eau est privilégiée pour des raisons environnementales et réglementaires en atelier, offrant une excellente couverture et un séchage rapide. La base solvant reste une alternative efficace pour sa facilité d'application et sa bonne opacité. Pour la finition brillant direct, une application en deux ou trois couches croisées permet d'obtenir un aspect brillant sans vernis additionnel. Cependant, pour les bases mates (eau ou solvant), l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative pour protéger la teinte des agressions extérieures (rayons UV, intempéries, micro-rayures) et lui conférer sa brillance finale ou son aspect satiné. Un carrossier expérimenté appliquera généralement deux à trois couches fines de base, suivies de deux couches de vernis. Comparée à d'autres teintes vives de FORD, JUMP se distingue par son caractère affirmé, évitant la flamboyance de certains rouges ou la discrétion de certains bleus plus foncés, s'inscrivant dans une catégorie de teintes audacieuses mais équilibrées. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire protectrice deux à trois fois par an pour maintenir l'éclat et la profondeur de la couleur. Pour les retouches localisées ou des éléments de petite taille, l'aérosol est un format pratique, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un capot ou une aile, un pot de peinture pour pistolet est indispensable afin d'assurer une couvrance uniforme et sans démarcation. La nature unie de la teinte JUMP facilite légèrement les raccords par rapport aux finitions métallisées.