Peinture Ford 886 Olympicblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1973 à 1976
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Fiesta (années 90-2000), Ford Escort (années 90), Ford Focus (années 90-2000), Ford Mondeo (années 90-2000), Ford Cougar (années 90-2000)

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• Matisse Blue Met (02)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 886 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 886 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 886 Olympicblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 886 Olympicblau est disponible en base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 886 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte OLYMPICBLAU (code 886) nécessite une préparation minutieuse, comme toute peinture automobile de qualité. Il est recommandé de poncer la surface au grain P400-P500 à sec ou P800 à l'eau, puis d'appliquer un apprêt garnissant de teinte grise moyenne pour optimiser le rendu colorimétrique. En finition base solvant, deux à trois couches fines et régulières sont généralement suffisantes pour obtenir une couverture homogène, suivies impérativement de deux couches de vernis bi-composant de bonne qualité pour garantir une profondeur et une protection contre les UV et les agressions chimiques. Pour la finition brillant direct, trois à quatre couches sont nécessaires, permettant d'atteindre le brillant souhaité sans vernissage ultérieur. Par rapport à d'autres bleus FORD comme le 'Imperial Blue' ou le 'Performance Blue', l'OLYMPICBLAU se distingue par sa tonalité plus classique et moins électrique. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire de protection prolongeront l'éclat de la teinte. Concernant le format, un aérosol est adapté pour les petites retouches ou les zones isolées, tandis qu'un pot de peinture est indispensable pour les éléments de carrosserie complets, les réparations plus importantes ou une application au pistolet.