Peinture Ford 6U Tan : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1976 à 1986
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 6U choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 6U sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 6U Tan est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 6U Tan est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 6U ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale de la teinte Ford 6U TAN, une préparation minutieuse est essentielle. Commencez par un ponçage fin de la surface à peindre, suivi d'un dégraissage rigoureux avec un produit adapté. L'application d'un apprêt de qualité, de préférence teinté gris ou beige clair, garantira une adhérence parfaite et une uniformité de couleur. En tant que carrossier expert, je recommande l'utilisation de la base mate, qu'elle soit hydrodiluable (base eau) ou solvantée, car elle offre une meilleure fidélité de la teinte et une application plus homogène. Appliquez deux à trois couches fines et régulières de couleur 6U TAN, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Pour une finition durable et une protection contre les éléments, il est impératif de recouvrir la base mate d'un vernis bi-composant de haute qualité. Le brillant direct est une option si la surface est petite et que l'on souhaite simplifier le processus, mais il offre une durabilité et une profondeur moindres par rapport au système base + vernis. Comparée à d'autres marrons Ford tels que le "Chestnut" ou le "Copper", la teinte TAN 6U se distingue par sa nuance plus douce et moins saturée, évitant les sous-tons rouges ou oranges prononcés. Pour l'entretien, utilisez des produits de lavage au pH neutre et évitez les brosses abrasives. Un polissage occasionnel avec une pâte fine permettra de maintenir l'éclat. Selon la zone à peindre, un aérosol pré-rempli est idéal pour les petites retouches ou les éléments isolés comme des coques de rétroviseur, tandis qu'un pot de peinture est indispensable pour les grandes surfaces comme une aile ou un capot, assurant une homogénéité parfaite sur l'ensemble de la pièce.