Peinture Ford 6N Bright Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1980 à 1989
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2000), Ford Fiesta (années 2000), Ford Ka (années 2000), Ford Ranger (années 2000)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 6N choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 6N sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 6N Bright Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 6N Bright Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 6N ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du BRIGHT YELLOW (code 6N) requiert une préparation soignée pour garantir l'éclat et la durabilité de la teinte. Sur une surface propre, poncée et dégraissée, l'application d'un apprêt de qualité est essentielle, idéalement teinté en gris clair ou blanc pour optimiser la vivacité du jaune. Pour les finitions en base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières de couleur sont recommandées, suivies d'une période d'évaporation entre chaque couche. Un vernis haute performance, anti-rayures et anti-UV, est impératif pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale, prolongeant ainsi sa tenue face aux agressions extérieures. Si l'option brillant direct est choisie, deux couches croisées suffisent souvent à obtenir le rendu souhaité, sans besoin de vernis supplémentaire, mais avec une brillance potentiellement moins durable dans le temps qu'avec un système bicouche. En comparaison avec des jaunes FORD voisins, tels que le Madras Yellow ou le Canary Yellow, le BRIGHT YELLOW 6N se distingue par une pureté et une intensité qui le situent souvent dans la partie la plus éclatante du spectre jaune, sans les nuances verdâtres ou orangées parfois présentes dans d'autres références. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et une protection par cire ou sealant permettront de préserver la profondeur et la brillance du BRIGHT YELLOW. Pour les petites retouches, un stylo de retouche est adapté, tandis que pour des surfaces plus importantes, un aérosol ou un kit pistolet est préférable pour une couverture uniforme et professionnelle.