Peinture Ford 68F23 Gulfstream Aqua métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1968 à 1970
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Ford Focus (1998-2004), Ford Mondeo (1996-2000), Ford Fiesta (1995-2002), Ford Puma (1997-2001)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 68F23 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 68F23 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 68F23 Gulfstream Aqua Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 68F23 Gulfstream Aqua Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 68F23 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application irréprochable de la teinte GULFSTREAM AQUA MET (68F23) de FORD, une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier expert commencera par un ponçage fin de la surface, suivi d'un dégraissage rigoureux et l'application d'un apprêt isolant pour garantir une adhérence optimale et uniformiser le support. La finition étant métallisée, l'application doit se faire par couches fines et régulières pour éviter les marbrures, en respectant un temps d'égouttage entre chaque passe. Généralement, trois couches de base solvant sont nécessaires pour obtenir une couverture parfaite et l'effet métallisé désiré. Après la base, l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est impérative pour sceller la couleur, protéger contre les agressions extérieures (rayons UV, micro-rayures) et apporter la profondeur et la brillance finales. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre est recommandée, et un lustrage régulier avec des cires protectrices spécifiques aux peintures métallisées permettra de préserver son éclat unique. En comparaison, des teintes comme le "Light Sapphire Metallic" ou le "Pacific Green Metallic" de Ford, bien que proches par leur nature métallisée, se distinguent par des sous-tons plus bleus ou plus verts. Le format de peinture à choisir dépendra de la zone à réparer : un aérosol sera suffisant pour de petites retouches ou des éléments isolés, tandis qu'un pot de peinture est indispensable pour des réparations plus étendues ou une peinture complète, permettant une application au pistolet professionnel.