Peinture Ford 545 Bronson Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1929 à 1931
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Ford Escort (1970-1980), Ford Capri (1970-1980), Ford Cortina (1970-1980), Ford Fiesta (1970-1980), Ford Taunus (1970-1980)

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• Matisse Blue Met (02)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 545 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 545 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 545 Bronson Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 545 Bronson Yellow est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 545 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat optimal avec le BRONSON YELLOW Ford 545, une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement nettoyée, dégraissée et poncée avec un grain fin pour assurer une adhérence maximale. L'application d'un apprêt isolant est recommandée, en particulier si des réparations ont été effectuées, pour uniformiser l'absorption et garantir une teinte homogène. Ce jaune brillant direct s'applique généralement en deux à trois couches fines et régulières, suivies d'une couche finale plus chargée pour assurer un bon garnissant et un brillant profond. Il est crucial de respecter les temps de séchage entre chaque passe. Étant une finition brillant direct, l'application d'un vernis additionnel n'est pas nécessaire, mais la maîtrise de l'application est primordiale pour éviter les coulures et les manques de brillant. Par rapport à d'autres jaunes Ford de la même époque, comme le 'Daytona Yellow' ou le 'School Bus Yellow', le BRONSON YELLOW peut offrir une nuance légèrement différente, souvent perçue comme plus vive ou plus pastel selon l'éclairage, sans les mêmes sous-tons ocres. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur de cette couleur. Pour de petites retouches, un aérosol de 400ml est souvent suffisant, tandis que pour une pièce entière, un kit de peinture en pot avec son durcisseur sera plus adapté, permettant une application au pistolet pour un fini professionnel et uniforme. Toujours appliquer dans un environnement propre et tempéré.