Peinture Ford 3QNC Platinum métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2007
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Ford proches

• Platinum Met (3QNCW)
• Platinum Met (3QNCWWA)
• Platinum Glow Met (CLR080)
• Platinum Met (L7F7)
• Platinum Matt (M7048)
• Platinum Matt (M7048G)
• Platinum Met (MMF)
• Platinum Matt (YBWA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 3QNC choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 3QNC sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 3QNC Platinum Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 3QNC Platinum Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 3QNC ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat optimal avec la teinte PLATINUM MET 3QNC de FORD, une préparation méticuleuse est essentielle. Commencez par un ponçage fin de la surface, suivi d'un dégraissage rigoureux et de l'application d'un apprêt adapté à la surface et à la couleur, idéalement un gris clair pour une meilleure couverture. La peinture, disponible en base eau ou base solvant, doit être appliquée en deux à trois couches fines et régulières, en respectant les temps de flash-off entre chaque couche pour permettre l'évaporation des solvants et garantir un bon alignement des particules métalliques. Pour cette teinte métallisée, un vernis bicomposant de qualité supérieure est indispensable. Il apportera la brillance finale, la profondeur et surtout la protection nécessaire contre les UV et les agressions extérieures, prolongeant ainsi la durabilité de la réparation. Comparativement à des teintes voisines chez Ford, comme le 'Moondust Silver' ou le 'Magnetic Grey', le Platinum Met se distingue par une luminosité plus neutre et une finesse de grain qui le rend particulièrement raffiné, évitant l'aspect parfois plus froid du silver pur ou la profondeur plus sombre du gris magnétique. Pour l'entretien, privilégiez des lavages doux avec des shampoings auto au pH neutre et évitez les brosses abrasives. Un cirage régulier avec des cires protectrices prolongera l'éclat de la finition. Le format de peinture à privilégier dépendra de l'étendue de la zone à réparer : un aérosol sera suffisant pour de petites retouches, tandis qu'un pot de peinture en quantité adaptée sera nécessaire pour une pièce complète ou un élément de carrosserie plus important, garantissant une meilleure homogénéité de l'application.