Peinture Ford 181C Maisgelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1987 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Capri (1970s), Ford Escort (1970s), Ford Taunus (1970s), Ford Fiesta (1970s-1980s)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 181C choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 181C sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 181C Maisgelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 181C Maisgelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 181C ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FORD 181C MAISGELB requiert une préparation soignée pour garantir un rendu parfait. Il est essentiel de commencer par un dégraissage méticuleux et un ponçage adapté de la surface, suivi de l'application d'un apprêt isolant pour optimiser l'adhérence et l'uniformité de la couleur finale. Pour cette teinte unie, qu'elle soit en base à l'eau ou solvantée, deux à trois couches fines et régulières sont généralement nécessaires pour atteindre une couvrance optimale, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un vernis brillant direct peut être suffisant pour des applications moins exigeantes, mais l'utilisation d'une base mate suivie d'un vernis bi-composant de qualité est préférable pour une durabilité et une résistance accrues aux agressions extérieures. Ce vernis apporte la brillance, la profondeur et la protection UV indispensables. En comparaison avec d'autres jaunes FORD de l'époque, le MAISGELB se distingue par son caractère moins saturé que certains jaunes primaires et moins vert que d'autres teintes pâles, s'affirmant comme un jaune pur et équilibré. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et un lustrage occasionnel permettront de préserver son éclat. Pour les petites retouches comme les éclats de pierre ou les rayures localisées, un stylo de retouche ou un aérosol sont des formats adaptés. Pour la rénovation d'un élément ou la peinture complète d'un véhicule, il est conseillé d'opter pour la peinture en pot, permettant une application au pistolet pour un résultat professionnel et sans raccord visible.