Peinture Ford 159 Prism métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2004
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Ford Focus (1998-2004), Ford Mondeo (1996-2000), Ford Fiesta (1995-2002), Ford Galaxy (1995-2000), Ford Ka (1996-2008)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 159 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 159 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 159 Prism Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 159 Prism Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 159 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte PRISM MET (code 159) demande une approche méthodique pour garantir un résultat optimal. En tant que base solvantée, la préparation de surface est primordiale : un dégraissage minutieux et un ponçage approprié des supports (apprêt ou ancienne peinture) sont essentiels. Un carrossier expérimenté recommandera l'application de deux à trois couches fines et régulières de base colorée, en respectant les temps d'éclair entre chaque passe pour permettre aux pigments métalliques de bien se positionner. La régularité de l'application est cruciale pour éviter les marbrures. Après la base, un vernis automobile de haute qualité est indispensable. Un vernis UHS (Ultra High Solid) ou HS (High Solid) bi-composant est idéal pour assurer une protection durable, une brillance profonde et une résistance aux UV et aux micro-rayures. Comparée à des teintes Ford comme le "Pacific Green Metallic" ou le "Medium Wedgewood Metallic", la PRISM MET se distingue par ses reflets potentiellement plus complexes et sa luminosité particulière, souvent avec des sous-tons légèrement plus chauds ou des éclats multicolores subtils. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir son éclat. Pour les retouches, un format aérosol peut convenir pour de petites surfaces (moins de 20 cm²), mais pour des panneaux entiers ou de plus grandes zones, la peinture au pistolet en format pot est préférable afin de garantir une uniformité et une intégration parfaite de la couleur. Il est toujours conseillé de réaliser un test sur une pièce témoin avant l'application finale pour valider la nuance et l'effet métallique.