Peinture Ford 1030 Cream : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2017
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Escort (années 70-80), Ford Fiesta (années 70-80), Ford Cortina (années 70), Ford Capri (années 70)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1030 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1030 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 1030 Cream est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1030 Cream est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 1030 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FORD 1030 CREAM demande une préparation méticuleuse de la surface. Il est impératif d'obtenir un support parfaitement lisse et homogène, ce qui inclut un ponçage fin et l'application d'un apprêt garnissant de couleur claire (blanc ou gris très clair) pour optimiser la couvrance et la fidélité de la teinte finale. En fonction de la finition choisie, la base doit être appliquée en 2 à 3 couches fines et régulières pour assurer une opacité uniforme, suivie d'un temps de désolvatation entre chaque couche. Pour les finitions base eau ou base solvant, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable. Ce vernis protégera la couleur des agressions extérieures et lui conférera une brillance durable, qu'elle soit brillante, satinée ou mate selon le rendu souhaité. Si l'on opte pour le brillant direct, cette formulation intègre déjà le liant et le brillant, ne nécessitant pas de vernis additionnel, mais elle offre généralement une moindre résistance aux rayures sur le long terme comparée à une base + vernis. Comparée à d'autres teintes claires FORD comme l'Olympic White ou le Diamond White, le CREAM 1030 se distingue par sa chaleur subtile, évitant l'aspect clinique du blanc pur pour une ambiance plus douce. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre est recommandée. Un lavage régulier et l'application occasionnelle d'une cire de protection aideront à maintenir la profondeur et la brillance de la couleur. Pour les petites retouches localisées, un format aérosol peut être adéquat. Pour la peinture d'éléments entiers ou une carrosserie complète, les formats en pot pour pistolet sont privilégiés, assurant une application homogène et professionnelle.