Peinture FIAT RSL Aluminium Metallic métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2019
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes FIAT proches

• Aluminium Metallic Met (235B)
• Aluminium Metallic Met (38P)
• Aluminium Metallic Met (PSL)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture RSL choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur RSL sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture RSL Aluminium Metallic Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte RSL Aluminium Metallic Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte RSL ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat digne d'une sortie d'usine avec la teinte FIAT RSL ALUMINIUM METALLIC MET, la rigueur de préparation est déterminante. Les particules métalliques étant sensibles aux irrégularités de surface, le panneau doit être parfaitement préparé, mastiqué puis apprêté avec un fond gris neutre de tonalité claire à moyenne. Après un ponçage minutieux, l'application s'effectue en deux couches régulières, complétées systématiquement par une passe de placement nébulisée à pression modérée afin d'uniformiser l'orientation des pigments d'aluminium et de prévenir tout phénomène de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant de qualité professionnelle, garantissant la brillance, la tension du film et la résistance aux impacts ainsi qu'aux rayons UV.

Comparée à des gris plus sombres du catalogue FIAT, comme les gris anthracite ou le Grigio Colosseo, la nuance RSL se caractérise par une brillance métallique pure sans interférence de sous-tons chauds ou bleutés. Cette neutralité exige toutefois une technique de raccord soignée lors des réparations partielles, avec un noyage progressif dans les panneaux mitoyens pour éviter les démarcations optiques.

L'entretien de cette teinte demande un nettoyage régulier avec un gant microfibre et un shampoing au pH neutre, suivi de l'application semestrielle d'une cire de protection pour pérenniser le lustre du vernis. Concernant le conditionnement à privilégier, le flacon retouche est idéal pour les impacts de gravillons ciblés, tandis que les aérosols conviennent aux coques de rétroviseurs et le format en pot pour pistolet reste indispensable pour la mise en peinture d'un élément complet.