Peinture FIAT PAQ Ceramic métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2019 à 2021
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 500X (2019-2023), Fiat Tipo (2020-2024), Fiat 500 (2020-2024)

Teintes FIAT proches

• Ceramic Grey (332)
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• Ceramic Met (47A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PAQ choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PAQ sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture PAQ Ceramic Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PAQ Ceramic Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte PAQ ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la teinte d'origine PAQ Ceramic Met, la phase préparatoire en atelier requiert une attention minutieuse. La surface à peindre doit être soigneusement dégraissée, poncée avec un abrasif fin et recouverte d'un apprêt de teinte neutre, idéalement un gris moyen, afin d'assurer un pouvoir couvrant optimal. Que le carrossier privilégie une base hydrodiluable ou une formule solvantée, la méthode standard préconise l'application de deux couches régulières suivies d'un voile de placement léger pour harmoniser les pigments métalliques et éviter l'effet de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis polyuréthane bi-composant de qualité professionnelle, garantissant une brillance durable, une profondeur optique fidèle et une résistance mécanique élevée.

Au sein du nuancier Fiat, cette couleur se distingue des gris traditionnels tels que le Grigio Colosseo ou le Grigio Pompei par sa clarté minérale et sa formulation inspirée des textures céramiques contemporaines. Elle offre un équilibre esthétique entre la neutralité d'un blanc cassé et la présence visuelle d'un gris métallisé standard.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Les micro-rayures et impacts de gravillons sur les arêtes se traitent efficacement à l'aide d'un pinceau de retouche de précision. Pour les éléments intermédiaires comme les coques de rétroviseurs ou les baguettes de protection, un aérosol bicomposant assure une pulvérisation uniforme. Enfin, la réfection complète d'une portière ou d'un pare-chocs nécessite une application en pot au pistolet pneumatique. L'entretien régulier implique un nettoyage sans détergents agressifs et l'application périodique d'une cire protectrice non abrasive pour conserver l'éclat des particules métalliques.