Peinture FIAT 47A Ceramic métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2019 à 2021
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 124 Spider (2016-2020)

Teintes FIAT proches

• Ceramic Grey (332)
• Ceramic Grey (332A)
• Ceramic Met (PAQ)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 47A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 47A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 47A Ceramic Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 47A Ceramic Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 47A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 47A CERAMIC MET requiert une méthode d'application rigoureuse afin d'assurer l'homogénéité des particules métallisées. Pour garantir un rendu fidèle à l'origine, le carrossier privilégiera un apprêt de fond gris très clair ou blanc cassé, parfaitement poncé. Que vous utilisiez une base hydrodiluable ou solvantée, la pose s'effectue généralement en deux couches couvrantes suivies d'un voile de placement léger à pression modérée pour éviter toute marbrure ou orientation irrégulière du métal. L'ensemble doit obligatoirement être recouvert d'un vernis polyuréthane bicomposant de qualité supérieure, de type haut extrait sec (HS ou UHS), offrant une protection durable contre les rayures, les hydrocarbures et les rayonnements ultraviolets tout en révélant la profondeur des paillettes.

Dans le nuancier de la marque italienne, le code 47A se détache nettement des gris traditionnels plus sombres comme le Grigio Moda ou le Grigio Colosseo, tout en apportant une dimension plus technique et satinée que les teintes blanches unies telles que le Bianco Gelato. Pour l'entretien au quotidien de cette nuance claire, un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique limiteront l'adhérence des contaminants routiers.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Pour la réparation d'un panneau complet comme une portière ou un capot, l'application au pistolet à partir de peinture en pot reste indispensable pour maîtriser la colorimétrie et le tendu. En revanche, pour masquer des impacts de gravillons ou reprendre une arête d'aile, un stylo de retouche ou un aérosol bicomposant suffira largement pour préserver l'intégrité esthétique de votre carrosserie.