Peinture FIAT 712A Giallo Sole : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2018
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (2007-2015), Fiat Panda II (2003-2012), Fiat Grande Punto (2005-2012)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 712A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 712A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 712A Giallo Sole est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 712A Giallo Sole est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 712A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte 712A GIALLO SOLE, une préparation méticuleuse du support est primordiale. En raison du pouvoir couvrant naturellement modéré des pigments jaunes, les carrossiers recommandent systématiquement l'application préalable d'un apprêt de fond blanc ou gris très clair. En configuration hydrodiluable ou solvantée bicouche, deux à trois passes régulières sont nécessaires afin d'obtenir une opacité parfaite et constante, suivies d'un vernis polyuréthane bi-composant doté de filtres anti-UV performants. En finition brillant direct, deux couches suffisent généralement pour conférer une profondeur brillante et une excellente tension de film.

Dans le nuancier historique de FIAT, le Giallo Sole se positionne comme un jaune franc et pur, moins orangé et agressif que le Giallo Ginestra, tout en restant nettement plus saturé que le Giallo Positano aux nuances pastel beiges. Sur le plan de l'entretien, les pigments jaunes étant particulièrement sensibles à la photodégradation, un lavage régulier au shampooing neutre complété par la pose d'une cire synthétique ou d'un scellant céramique protègera durablement la laque contre le farinage et l'oxydation atmosphérique.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter. Le stylo de retouche avec pointe fine est la solution idéale pour combler les impacts de gravillons et petits éclats sans démarcation visible. L'aérosol convient parfaitement pour réparer un rétroviseur, une baguette latérale ou un raccord localisé, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour la mise en peinture complète d'un panneau, d'une aile ou d'un pare-chocs.